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2019-12-09 04:30:25 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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孙chun兰、du青lin、陈昌智、张庆黎、马培华、王钦敏等参jia联组会。

无论是将老旧机动车报废廓沏砂,还是单双号限行潘拱脾,其实都对城市出行造成了阻碍迷贾桔。有没有一种方法场炉姜,既方便了人们的出行拨,又不制造排放呢灯宿绕?这个方法就是新能源车的推广和普及衡。首先管读维,北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车擎赦,每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右歇。2013年更新3000辆天然气车;

据此估算哺俩,到2017年胆妻猫,公交宝试、出租寂媳、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆系蟹。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算艰普,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车舍风。在这种情况下菲矗,再实行单双号限行措施的话恳克骋,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下厂脆掏,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标煞,在2017年各种措施同时行使的情况下涤干定,虽然有望实现社缅退,但还是非常严峻的抬。

下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。9月18日,由交通运输部牵头,联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”,二是“破除维修配件渠道垄断”

申冬奥代表团向奥组委承诺,北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示,在北京本地污染源中,机动车占比高达30%以上。 2012年,北京机动车保有量为500万辆。若照此计算,在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下,北京要想保证PM2.5下降45%,那么机动车保有 量不得超过275万辆。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中眉熊,但即便将所有老旧机动车全部淘汰淌惺,也无法完成PM2.5下降45%的目标层。因为机动车的总体数量还在增长膊缚柑。这样就只能对现有机动车实行管控纫饺桓。2014年APEC会议期间文,北京市机动车实行单双号限行措施枯,其结果是廊倒拘,与不采取减排措施相比付,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上戮姓寞。11月1至12日切蜂,北京迎来了“APEC”蓝歇坦嫁。

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  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

  全国政协

  中央军委

  2018年12月10日

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